Новости

Южные финансы Репортер всех СМИ Линь Дианки сообщает из Шэнь

Сегодня люди проезжают по дорогам зелеными транспортными средствами с новой энергетикой, в 2022 году уровень проникновения новых транспортных средств с новой энергетикой в стране достиг 25,6%.а девять лет назад только 00,03%.

На аккумуляторные батареи приходится 40% стоимости новых энергетических транспортных средств, и быстрое снижение стоимости аккумуляторов сыграло решающую роль в появлении новых энергетических транспортных средств в тысячах домохозяйств.

"В 2025 году ожидается, что мировой объем продаж новых энергетических транспортных средств достигнет 16 миллионов, а развитие новых энергетических транспортных средств также способствовало развитию батарей,и спрос на энергетические батареи, как ожидается, достигнет 1120 ГВт в 2025 году. " Генеральный менеджер технологического центра Ganfeng Lithium Пэн Аипин говорил о.

Данные показывают, что нынешняя промышленность энергетических батарей Китая является самой крупной, с долей на мировом рынке более 60%.как сохранить и развить лидерское преимущество, ведущий масштаб, передовые технологии - очень важная тема.

16 июня 2023 года (27 июня) автосалон Гуандун-Гонконг-Макао и выставка новых энергетических транспортных средств официально открылись.Эксперты обсудили вышеупомянутые темы.
В настоящее время существуют факторы, влияющие на выбор потребителей новых энергетических транспортных средств, такие как дальность и безопасность.Увеличение дальности означает увеличение плотности энергии батареи при одном и том же объеме.

"Темнота энергии батареи улучшена, новая система материалов составляет 40%, а остальные 60% приносятся от обрабатывающей промышленности,включая передовые технологии производства Ningde Times и BYD для увеличения плотности энергииЛи Баохуа, профессор Шэньчжэньской школы международных исследований Университета Цинхуа.

Мэн Сяньфэн, помощник председателя Ningde Times, сказал, что Ningde Times создать цифровые батареи, все проекты математические модели могут быть рассчитаны, количественно,не простые материальные эксперименты в прошлом, более инновационные результаты от расчета модели и применения больших данных.
По его мнению, аккумуляторы являются типичной высокопроизводительной отраслью, и производственная отрасль продолжает преодолевать первоначальные ограничения в направлении автоматизации.Цифровизация и интеллектВ настоящее время Ningde Times производит 2,2 миллиона ячеек в день, и на производственной линии находится 6800 пунктов контроля качества.через большое количество искусственного интеллекта и технологий автоматизации, значительно сократить использование персонала, нынешняя восьмая генерация производственной линии в новейшей фабрике Ningde была введена в производство,завод значительно уменьшил влияние участия персонала и ручной ошибки на качество продукции.

Ожидается, что твердотельные батареи будут коммерциализированы в 2026 году
В "Дорожной карте энергосбережения и технологий новых энергетических транспортных средств" предлагается, чтобы плотность энергии силовых батарей достигла 400Wh/kg в 2025 году и 500Wh/kg в 2030 году."Граничная плотность системы литийных батарей составляет 300Wh/kg., что все еще далеко от этой цели", - сказал Пэн Айпинг.
Пан Чунлей, генеральный менеджер линии продуктов кремниевого кислорода Betrui, сказал, что улучшение плотности энергии энергетических батарей делится на два направления: во-первых,направление проектирования материала, и улучшение граммовой емкости самого материала, включая положительные и отрицательные электроды.включая увеличение размера батарейного элемента и увеличение содержания активных веществ, такие как концепция конструкции аккумулятора BYD и инновационный дизайн структуры PACK.

"С точки зрения безопасности, производители материалов и батарей также активно изучают, в основном добавляя добавки к электролиту, покрывая диафрагму керамикой и алюминиевым газом,увеличение механической прочности и высокотемпературной стойкости керамики и диафрагмы." Он также использует более безопасные материалы для катодов, такие как литий-железофосфат", - сказал Пэн Айпинг.
По мнению Пэн Аипина, для фундаментального решения проблемы безопасности батарей и повышения плотности энергии, твердотельные батареи будут лучшим направлением развития.
Это связано с тем, что твердотельные батареи содержат небольшое количество электролита, в основном с использованием твердых материалов, даже в случае теплового отключения батареи не произойдет спонтанное сгорание.Твердотельные батареи могут использовать литий-металл в качестве негативного электродного материала для увеличения плотности энергии батареи.
Пэн Айпинг поделился экспериментом по иглоукалыванию твердотельных батарей и литийных батарей на PPT, литийные батареи не могут пройти эксперимент по иглоукалыванию,и самопроизвольное сгорание произойдет во время процесса иглоукалывания. твердотельные батареи через иглу, в дополнение к отверстию, батарея не произойдет других повреждений, показывая очень хорошие показатели безопасности.
В настоящее время крупные научно-исследовательские учреждения и предприятия по всему миру провели соответствующие исследования в области твердотельных батарей,такие как отечественные исследовательские институты Китайской академии наук, Ningde Times, Ganfeng Lithium имеют связанные исследования в твердотельных аккумуляторов, Ganfeng первого поколения твердо-жидких смешанных аккумуляторов была промышленно,был загружен в работу транспортного средства.
Пэн Айпинг сказал, что в ближайшем будущем коммерциализировать полностью твердотельные батареи относительно сложно, по крайней мере после 2026 года полностью твердотельные батареи могут быть коммерчески применены.В последние годы, твердо-жидкие гибридные батареи могут применяться в большом масштабе, многие компании добились массового производства и загружаются на новые энергетические транспортные средства, а автомобильные компании, такие как NiO, также проводят испытания.С широкомасштабным продвижением твердо-жидких гибридных батарей, стоимость материала будет постепенно снижаться по сравнению с тернарными батареями, а стоимость материала ниже, чем у традиционных тернарных литийных батарей.

Материалы аккумуляторов продолжают итерацию
Как сказал Ли Баохуа, прогресс технологий аккумуляторов тесно связан с материалами.В современных технологиях аккумуляторов доминируют тринарные аккумуляторы и литий-железофосфатные батареи., и материалы для батарей в основном включают четыре основных компонента, такие как положительный электрод, отрицательный электрод, диафрагма и электролит.
Пан Чунлей сказал, что высокая никелизация трехмерных анодных материалов была очень очевидна.направление исследований и разработок в основном касается высоконикелевого NCM (никелекобальтоманган) и NCA (никелекобальтоалюминий), повышая плотность энергии аккумулятора, высоко никелевые тернарные материалы могут учитывать потребности в применении длительного пробега и быстрого направления зарядки.
Разработка материалов с высоким содержанием никеля в основном направлена на повышение устойчивости посредством конструктивного проектирования, основным направлением является проектирование структуры ядра, радиальной структуры роста,гетерогенная конструкция, с помощью этих указаний для улучшения стабильности материала и повышения производительности батареи.
С точки зрения отрицательного электрода,В настоящее время основные материалы для отрицательных электродов на основе кремния на рынке в основном включают композитные материалы кремния-углерода и материалы для отрицательных электродов кремния-кислорода., и поставка негативных электродных материалов на основе кремния превысила 3000 тонн в 2022 году, что составляет большую часть доли рынка.
Кремниево-углеродные материалы Betry в основном достигают массового производства, резервного производства и развития.мощность может достигать 1800mAh/g, новое поколение продуктов из оксида кремния было массово произведено, и эффективность достигла более 90% впервые, в основном близко к уровню графита".
Пан Чунлей добавил, что направление развития материалов из кремния-углерода развивается в сторону высокой мощности, и последняя мощность материала третьего поколения Betrie составляет 1800 мАч/г,И технический путь - нано.Недостатком является то, что первая эффективность относительно низкая, направление развития заключается в улучшении первой эффективности,первое поколение материалов из кремния составляет 77%, второе поколение увеличивается примерно до 83%, третье поколение может быть более 90%, технический путь заключается в проведении определенного количества магния, через этот способ для повышения эффективности.
Электролит - это кровь аккумулятора, осуществляющая распространение всей литий-ионной батареи между положительным и отрицательным терминалами.
Электролит составляет 10% и 15% от стоимости батареи, в основном в зависимости от колебаний цены на литийную соль вверх по течению, производства и продаж новых энергетических транспортных средств в 2021 году.спрос на литий гексафторфосфат превышает предложение, цена взлетела с 110 000 юаней/тонну до 590 000 юаней/тонну, и цена резко упала в первом квартале 2023 года, упав непосредственно до 80 000 юаней/тонну, и снова начала расти в мае.За последние полгода, цена на литий гексафлюорофосфат выросла почти на 60%.
Цзян Юньсян, вице-президент исследовательского института New Zhou Bang Technology Co., LTD., сказал, что многие предприятия имеют шахты в своих руках,но для предприятий по исследованию и разработке электролитов, больше или надеются сократить расходы за счет оптимизации формулы.